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aterrizaje a ciegas

 
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wilson pico
Capitán Experto



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 MensajePublicado: Sab Dic 24, 2011 7:11 pm    Asunto: aterrizaje a ciegas Responder citando Back to top


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Razón para editar: Corrección de la ortografía del asunto

 
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picapica95
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 MensajePublicado: Lun Dic 26, 2011 9:29 pm    Asunto: Responder citando Back to top

I es Cat-II busca el Cat-III eso es poco...

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El Flauta
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 MensajePublicado: Lun Dic 26, 2011 10:46 pm    Asunto: Responder citando Back to top

Ya lo publiqué una vez... pero no está de más repetirlo Smile


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Gustavo
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 MensajePublicado: Lun Dic 26, 2011 11:16 pm    Asunto: Responder citando Back to top

dicen que las aproximaciones a SCSE en la mañana, o en invierno son similares a las cat-III, solo que aquí no hay ils ni nada, solo visual Shocked
lastima que no hay ningun video de cabida de algun avion aterrizando aqui...

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picapica95
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 MensajePublicado: Lun Dic 26, 2011 11:50 pm    Asunto: Responder citando Back to top

Entonces legalmente no pueden aterrizar :S tienen que tener una pista auxiliar .... o aeropuerto

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fae-dani
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 MensajePublicado: Lun Dic 26, 2011 11:55 pm    Asunto: Re: Responder citando Back to top

picapica95 escribió:
Entonces legalmente no pueden aterrizar :S tienen que tener una pista auxiliar .... o aeropuerto


Quizá si se refiere sólo y exclusivamente a la aproximación, siendo aviones pequeños lo tienen muy fácil en caso de tener que abortar. La aproximación sería a ciegas pero la llegada a pista visible. Esas veces que las nubes crean una densa capa por encima de la pista. Si la misma capa estuviera a nivel de pista entonces sí estaría prohibido realizar operaciones VFR.

En el caso de los aviones grandes se emitiría la condición de las operaciones en el parte del METAR si fuese L-IFR, IFR, S-VFR o VFR.

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Gustavo
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 MensajePublicado: Mar Dic 27, 2011 1:39 am    Asunto: Responder citando Back to top

exacto dani, es como que hubieras entrado a mi cabeza y entendieras todo lo que pensé ajjajaa

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El Flauta
Ataúd Volante

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 MensajePublicado: Mar Dic 27, 2011 3:01 am    Asunto: Responder citando Back to top

Lo que pasa es que dani está más conectado (inalámbricamente) de lo que eres capaz de imaginar

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fae-dani
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 MensajePublicado: Mar Dic 27, 2011 11:43 am    Asunto: Re: Responder citando Back to top

El Flauta escribió:
Lo que pasa es que dani está más conectado (inalámbricamente) de lo que eres capaz de imaginar


OMG.. hahah Aviador

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Gustavo
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 MensajePublicado: Mar Dic 27, 2011 3:07 pm    Asunto: Responder citando Back to top

hablando de los aterrizajes a ciegas en SCSE, hace apenas unos 20 minutos, un a320 de sky airline que venía en aproxímación por el mar (pista 11), venia increiblemente desviado y a muy, muy baja altitud (unos 40-60 metros sobre el suelo). yo senti mucho ruido, y sali y venia el avion directo a las casas, y como que el piloto no sabia que se dirigia a las casas y cuando se dio cuenta, giro, puso a toda potencia los motores y entre la niebla se veia que estaba completamente dado vuelta, y asi se salvo de caer! (debe haber quedado la mansaca en la cabina, todos los pasajeros cayendo de los asientos...)

para que vean a que se enfrentan


y este es un dibujo que hice jojo:

en azul es la app normal, en rojo lo que hizo el a320
ah, y hace apenas un minuto volvio a intentar la app, solo que ahora por la 29 (se dio la vuelta completa)

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fae-dani
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 MensajePublicado: Mar Dic 27, 2011 3:51 pm    Asunto: Responder citando Back to top

En situaciones como esa es donde se ponen a prueba, increible..

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wilson pico
Capitán Experto



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 MensajePublicado: Mar Dic 27, 2011 7:25 pm    Asunto: Re: Responder citando Back to top

El Flauta escribió:
Ya lo publiqué una vez... pero no está de más repetirlo Smile



menos mal que existe la ils si no fuera imposible esa aproximación
 
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