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de españa a a italia

 
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jairiski96
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 MensajePublicado: Mar Ago 18, 2009 11:30 pm    Asunto: de españa a a italia Responder citando Back to top

un buen biaje^^ peor.. por la costa siguiendo la curva no en linea recta!

 
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NiTuS
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 MensajePublicado: Mie Ago 19, 2009 12:46 am    Asunto: Responder citando Back to top

Hombre, eso de seguir la costa en vez de cruzar el mar directamente... Shocked ¿Se te ocurren dos aeropuertos que no estén muy lejos?

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izan230892
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 MensajePublicado: Mie Ago 19, 2009 11:24 am    Asunto: Responder citando Back to top

Seguramente, siguiendo al costa el tiempo del vuelo ascendería mucho, a no ser que despeguemos de LEBl y aterricemos en LIMC. Y depende del avón.

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jairiski96
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 MensajePublicado: Mie Ago 19, 2009 12:14 pm    Asunto: Responder citando Back to top

izan230892 escribió:
Seguramente, siguiendo al costa el tiempo del vuelo ascendería mucho, a no ser que despeguemos de LEBl y aterricemos en LIMC. Y depende del avón.


pues sobre el avion.. un buen avion de velocidad que por lo menos alcanze 10.000 a ser posible xD no vamos a ir con abionetillas xD
y lo de la costa se puede desviar asta un aeropuerto... aunque aterrizando no soi mui bueno xD
 
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NiTuS
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 MensajePublicado: Mie Ago 19, 2009 12:53 pm    Asunto: Responder citando Back to top

Se puede usar la Beechcraft B1900D o incluso volar con aviones comerciales (aunque el 737-400 no está en condiciones óptimas para volar hasta que no tengamos el nuevo modelo) en ese caso, aunque es un vuelo que puede desviarse de los 90 a los 130 minutos...

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El Flauta
Ataúd Volante

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 MensajePublicado: Mie Ago 19, 2009 3:36 pm    Asunto: Responder citando Back to top

Los aviones comerciales son lo peor para volar VFR (visual) Laughing Debes alinearte muchos kilómetros antes de la pista, volar alto, etc. Cualquier vuelo con dicho tipo de aviones debería ser IFR (instrumental).

Las avionetas son más maniobrables y pueden volar lento y bajo, ideal para VFR; sin embargo, en un vuelo largo demoraría demasiado para lo que son las capacidades y condiciones actuales de la comunidad.

Creo que el mejor rendimiento velocidad/maniobrabilidad para un vuelo así lo obtendríamos de jets militares... pero, lamentablemente, casi nadie del foro tiene experiencia con dichos aviones.

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NiTuS
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 MensajePublicado: Mie Ago 19, 2009 3:46 pm    Asunto: Responder citando Back to top

Hombre, no habíamos decidido todavía si se iba a realizar un vuelo VFR o IFR... aunque claro está que un avión comercial no puede hacer un VFR así como así.

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jairiski96
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 MensajePublicado: Mie Ago 19, 2009 7:47 pm    Asunto: Responder citando Back to top

dios... soi un niño de 13 años xD que narices es vfr y qu ees ifr desde pequeño me gusta la aeronautica siempre e soñado con volar xD pero.. un manual de muchas paginas en el qeu lo explique todo.. algo asi tendreis no?
 
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NiTuS
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 MensajePublicado: Mie Ago 19, 2009 8:10 pm    Asunto: Responder citando Back to top

Un vuelo VFR (Visual Flight Rules) es el que se realiza de forma visual, volando con referencias visuales como montañas, ríos, carreteras, ciudades... El vuelo IFR (Instrumental Flight Rules) no hace uso de todas las anteriores referencias citadas, sino que hace caso de lo que los instrumentos del avión indican.
Como dice Izan, ¡ilústrate!: http://flightgear.iespana.es/manuales.htm
Ahí tienes montones de manuales que explican los conceptos básicos de FlightGear de forma inteligible y sencilla. Smile

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jairiski96
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 MensajePublicado: Mie Ago 19, 2009 8:24 pm    Asunto: Responder citando Back to top

o muchas gracias nitus^^

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El Flauta
Ataúd Volante

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 MensajePublicado: Jue Ago 20, 2009 12:09 am    Asunto: Responder citando Back to top

jairiski96 escribió:
dios... soi un niño de 13 años xD que narices es vfr y qu ees ifr desde pequeño me gusta la aeronautica siempre e soñado con volar xD pero.. un manual de muchas paginas en el qeu lo explique todo.. algo asi tendreis no?

Yo diría que eres un niño de 13 años que no lee todo lo que le escriben Embarassed Fíjate que había previsto que podrías no saber, y te lo indiqué en su momento... mira:

El Flauta escribió:
Los aviones comerciales son lo peor para volar VFR (visual) Laughing Debes alinearte muchos kilómetros antes de la pista, volar alto, etc. Cualquier vuelo con dicho tipo de aviones debería ser IFR (instrumental).


Pero si quieres leer, hay una página excelente sobre el vuelo de aviones en general: www.manualvuelo.com, además del link que te ha mandado NiTuS, nuestro gran As del aire Smile

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jairiski96
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 MensajePublicado: Jue Ago 20, 2009 12:17 am    Asunto: Responder citando Back to top

sobre eso de los aviones militares.. yo tengo experiencia con el ace combat 6 eso sirve??
llo botaria por un f 16 no se..

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El Flauta
Ataúd Volante

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 MensajePublicado: Jue Ago 20, 2009 12:27 am    Asunto: Responder citando Back to top

Ace Combat es un juego arcade, no un simulador... no es precisamente realista Razz

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jairiski96
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 MensajePublicado: Jue Ago 20, 2009 12:34 am    Asunto: Responder citando Back to top

??? lo as jugado? es solo por saverlo

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jairiski96
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 MensajePublicado: Sab Sep 05, 2009 3:11 pm    Asunto: Responder citando Back to top

podriamos usar el v22 osprey y acer este minisueño realidad se podria aterrizar y despegar verticalmente y eso es una ventaja =D

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